La filière automobile en Algérie est dans tous ses états. Le rêve du citoyen de s’offrir un véhicule neuf ou d’occasion à un prix raisonnable s’étiole et se réduit à une chimère.
En cause, la suspension des importations des véhicules neufs, en vigueur depuis plus de quatre ans, a provoqué une envolée inédite des prix des voitures d’occasion et une pénurie dangereuse des pièces de rechange.
Et pour ceux qui ont la chance de posséder un véhicule, la situation n’est pas plus reluisante, eux qui doivent faire face à une pénurie chronique de pièces de rechange. Le marché algérien pourrait être inondé par des pièces de contrefaçon via la contrebande, ce qui pose un véritable problème de sécurité routière.
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Dans ce contexte de blocage total du marché de l’automobile neuf, un groupe d’opérateurs dans la filière automobile, candidat au sésame d’agent agrée pour l’importation des véhicules neufs vient d’adresser une lettre ouverte au président de la République le priant d’intervenir.
Automobile : « Plus de 30.000 postes d’emploi directs »
« Pendant cette crise, écrivent-ils dans leur lettre au chef de l’Etat, nous avons essayé de sauvegarder les emplois notamment en matière de services après-vente (SAV), chacun selon ses moyens ». Les auteurs de la lettre révèlent que le secteur de l’automobile a perdu ces dernières années « plus de 30 000 postes d’emploi directs et des dizaines de milliers indirects ».
Les concessionnaires « sont dans l’obligation d’assurer la continuité du service »
La décision du ministère du commerce et de la promotion des exportations de suspendre, sous réserve de conformité à la loi, la domiciliation bancaire pour toutes les opérations d’importation pour la revente en l’état à partir du 31 octobre, a provoqué une pénurie de pièces de rechange d’origine, selon un groupe d’opérateurs dans la filière.
« Nous nous retrouvons dans l’impossibilité d’importer des pièces détachées d’origine car n’ayant pas reçu d’agrément de concessionnaire de la part du ministère de l’Industrie. Ceci a engendré une perturbation dans la maintenance des véhicules en raison de la rareté de la pièce d’origine nécessaire », se plaint ce groupe de postulants à l’exercice de l’activité de concessionnaires de véhicules neufs, dans la lettre adressée au chef de l’Etat.
Ces opérateurs accusent le comité technique chargé de l’étude des dossiers de ne pas respecter les délais réglementaires fixés par le décret exécutif 175/21 fixant les conditions et modalités d’exercice de concessionnaire automobile.
Ledit comité aurait exigé également des documents qui ne figurent pas dans le texte, relève-t-on encore. La dernière illustration du délaissement du client algérien est l’annonce par la société algérienne Sovac, le 11 août dernier, de la fin de sa relation avec le groupe Volkswagen, dont elle était le représentant exclusif en Algérie.
Les ateliers de Sovac ne représentent désormais plus le constructeur Volkswagen. Le géant allemand de l’automobile a annoncé de son côté qu’il « était actuellement en phase de trouver un canal après-vente alternatif pour servir ses clients en Algérie, notamment les clients bénéficiant encore de la garantie du constructeur ».
En attendant de trouver un partenaire, les clients algériens de Volkswagen dont les véhicules sont toujours sous garantie sont délaissés. Les propritéaires des véhicules des marques du géant allemand (Volkswagen, Audi, Skoda, Seat et Porsche) sont livrés en pâture aux barons de l’informel qui activent dans la pièce de rechange automobile.
« Des clients algériens avec des véhicules toujours sous garantie ne trouvent même où effectuer la vidange », s’écrie le président de l’Apoce, Mustapha Zebdi. Il considère que le ministère de l’Industrie « est dans l’obligation d’intervenir car ces prétendus concessionnaires ont un engagement de continuer le service après-vente (SAV) même après arrêt de l’activité ».
« Chaque (véhicule) est sous garantie et la disponibilité de la pièce de rechange doit être effective quoi qu’il en soit », insiste Zebdi. « Les concessionnaires ne sont pas là juste pour gérer la rente. Ils sont aussi dans l’obligation d’assurer la continuité du service », ajoute le président de l’Apoce qui juge « inadmissible, incompréhensible» que des automobilistes ne trouvent pas où effectuer la révision de leurs véhicules.
Pénurie des pièces de rechange : l’Apoce réclame des solutions « urgentes »
Concernant la pénurie des pièces de rechange, Mustapha Zebdi indique que son association a reçu des réclamations de citoyens à qui des concessionnaires encore activité leur ont demandé d’aller acheter eux-mêmes les pièces de rechange sur le marché noir.
« Il y a un problème de manque de pièces de rechange qui touche même des pièces essentielles », alerte M. Zebdi qui considère que cela pose un problème de sécurité routière. « La situation est chaotique, le ministère de l’Industrie doit œuvrer à trouver des solutions urgentes », réclame le président de l’Apoce.
Faisant notamment référence à la décision du ministère du commerce citée plus haut, Mustapha Zebdi estime que « certaines décisions doivent être revues et adaptées à la réalité ». « Il faut être au courant de la réalité des faits et de la situation économique (…) pour trancher sur l’avenir de chaque produit et ne pas généraliser. Actuellement, il y a des exceptions qui doivent être faites pour préserver la sécurité du consommateur et satisfaire ses besoins élémentaires », enjoint-il.
Véhicules : Le prix de l’occasion atteint le double du neuf
Outre la pièces de rechange, l’arrêt de l’importation des véhicules neufs a engendré des conséquences qui se vérifient notamment dans la hausse sans précédent des prix des voitures d’occasion.
« Le citoyen algérien attend la libération de l’importation des véhicules dans les plus brefs délais, alors que les prix des véhicules d’occasion ont atteint le double du prix d’un véhicule neuf », relève le groupe d’opérateurs automobiles qui met en exergue l’incapacité financière des citoyens d’acheter un simple véhicule pour sa mobilité quotidienne.
Un constat que partage le président de l’Apoce. « Certains véhicules coûtent actuellement le double du prix (d’un véhicule) il y a 2 à 3 ans. Les citoyens qui ont économisé pour acheter un véhicule ont vu leur rêve s’envoler », se désole Zebdi.
Le président de l’Apce indique qu’une petite citadine comme Kia Picanto 2019 a été proposée à la vente à 3 millions de dinars. « Un véhicule qui a roulé pendant 10 ans coûte dix fois plus que le prix d’achat », dénonce M. Zebdi.
